game nhiều người iWin
game bắt cá
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Rừng Câu Đố
Cổng Game Vui
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. 09-11 Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Chơi Là Vui
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Rẽ sớm.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.thiết kế game luật tiến lên miền Nam game nhàn rỗi
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
