Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
buttonMọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.




Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. 09-14 Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Điểm Hẹn Trò Chơi
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.game chủ đề thú cưng Xóc đĩa trực tuyến game trực tuyến theo lượt