Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Phút Giải Lao
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Ga hết cỡ.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
+56 789 5679
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. 09-12 Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Hộp Game Nhỏ
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
