Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. 09-15 Phanh gấp trước khúc cua. Thế Giới Câu Đố
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.Bầu cua b52 thủ thuật Sâm game iOS Lunascape
