Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
-
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
-
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
-
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
-
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
-
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
-
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Trò chơi
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
-
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Ga hết cỡ. Ngăn Kéo Trò Chơi Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.