-
chức năng game
-
game nhảy cao
-
game di chuyển đĩa theo luật
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.




Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng..
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn..
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn..
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Tel : +1 (234) 123-2978
Email : [email protected]
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. 09-11 Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Phút Giải Lao
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Phanh gấp trước khúc cua. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.cách xếp bài tiến lên game thiết kế váy bài tập cờ vua cho bé